JGT-10型數字式超聲波鋼軌探傷儀是我公司自主研發的高科技產品，是國內一臺小型手推車式數字式鋼軌探傷儀，在2005年通過鑒定并經鐵道部產品質量監督檢驗中心檢驗合格，2007年8月，JGT-10型探傷儀獲得鐵道部行政許可并頒發新技術認證證書。

    JGT-10型數字式鋼軌探傷儀是我公司憑借多年來研發鋼軌探傷儀的實際經驗，采用高速數字處理技術，快速A/D轉換技術，高亮度TFT液晶顯示技術，大容量數據存儲技術，開發出的全數字化彩色液晶屏鋼軌探傷儀。它將A/B超同屏顯示、魚鱗紋下核傷判別、探傷數據儲存、探傷作業信息記錄、探傷數據計算機管理等五大功能集于一身，將以前只有大型探傷車才具備的功能移植到小型探傷車上。管理人員足不出戶即可對現場探傷情況了如指掌，如同親身跟班作業一樣。這將大大提高對傷損判定的質量，減輕探傷人員工作負擔，加強對傷損鋼軌處理的科學性，使鋼軌探傷進入數字化的新時代。

技術參數

本儀器滿足鐵道部關于鋼軌探傷儀的TB/T2340—2000標準。
1、 適用于43~75kg/m在役鋼軌的超聲波探傷作業。
2、 能同時探測軌頭、軌腰和軌底橫向疲勞裂紋、其他部位裂紋（包括縱裂、斜裂和螺孔裂紋等）的能力（由軌面入射的超聲波束無法射及的部分除外）。
3、 能記錄現場探傷作業信息，可將每天探傷所有的信息，包括開關機時間、限速情況、超速次數及距離、探傷靈敏度、電池電壓等，全部記錄下來。
4、 具有A型和B型顯示和記錄功能。具有快速A超波形儲存功能；可自動進行全程B超探傷圖像記錄，并可在計算機上瀏覽。
5、 里程記錄：每公里誤差不超過±1米。
6、探頭自檢功能：可自動檢測探頭是否在鋼軌上耦合良好。
7、增益控制范圍：0～70dB（抑制大）
8、衰減器：配有總量為70dB的衰減器?？蛇B續調節，也可按1dB的步級逐步調節。每12dB的工作誤差≤±1dB。
9、探測通道：6～9個探傷通道.，其中1,2通道可接前后斜70°探頭，3通道可接前后斜70°,前37°,前18°探頭,4通道可接后37°,后18°探頭，5通道可接0°探頭，6通道可接45°,前后直70°,前后斜70°,0°探頭.
10、工作頻率：2MHz
11、重復探測頻率：每通道400Hz。
12、動態范圍：抑制小時，≥16dB；抑制大時，2～6dB。
13、探傷靈敏度余量：0°探頭，探測WGT-3試塊110mm底面，當波高達到80%時，不小于36dB。37°和70°探頭，探測WGT-3試塊上Φ3×65橫通孔，當波高達到80%時，不小于40dB。
14、探測范圍：70°37°為橫波200mm(43軌、50軌)，或250mm(60軌,75軌)。
0°、18°為縱波250mm，雙45°為橫波300mm。
15、缺陷檢出能力：能檢出GTS-60試塊上除15°下裂以外的各種缺陷。
16、報警閾值：進波報警，回波大于70%報警；失波報警，回波小于30％報警。
17、工作電壓：+12V
18、水平線性誤差：≤2%
19、垂直線性誤差：≤15%
20、工作環境溫度：-25°C～50°C

廣泛應用于：安徽鐵路、江西鐵路|湖北鐵路|湖南鐵路|西鐵路|重慶鐵路|寧夏鐵路、河南鐵路|天津鐵路、廣東鐵路|河北鐵路、云南鐵路|山西鐵路、內蒙古鐵路、黑龍江鐵路、山東鐵路|遼寧鐵路、吉林鐵路、四川鐵路|江蘇鐵路、浙江鐵路等地方鐵路。